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14/01/08
Codesp decide modificar traçado da Perimetral
Cerca de seis meses após o início das obras da Avenida Perimetral da Margem Direita do Porto de Santos, a Codesp decidiu mudar o projeto da via expressa para as regiões do Valongo e da Alemoa. A estatal teme que o traçado em execução possa ser o estopim de novos gargalos, principalmente no acesso a terminais em fase de implantação.
Se as alterações em estudo forem aprovadas, o empreendimento deve retomar seu desenho original. A proposta inicial previa a construção do Mergulhão, uma via subterrânea no sistema viário entre os armazéns 1 e 4, na região do Valongo. Na Alemoa, planejava-se construir as pistas da Perimetral em um terreno da extinta Rede Ferroviária Federal S.A. (RFFSA), às margens da Avenida Augusto Barata (o Retão da Alemoa). Também haveria um novo viaduto de acesso ao complexo portuário, na altura do Km 63 da Via Anchieta.
À época do desenvolvimento do projeto conceitual, devido à escassez de recursos do Governo Federal, a Docas abandonou essas três propostas. Estimava-se que, com essas características, o novo sistema viário da Margem Direita custaria em torno de R$ 305 milhões (só o mergulhão representaria um investimento de R$ 140 milhões), em valores da época.
O resultado foi um projeto avaliado hoje em R$ 58 milhões. Nele, o trecho da via na Alemoa será construído sobre a atual Avenida Augusto Barata. No Valongo, sem o mergulhão, o tráfego passará junto aos armazéns.
Agora, porém, a Codesp percebeu que as modificações realizadas para o barateamento do sistema viário vão dificultar o acesso aos terminais portuários. Conforme apurou A Tribuna, a Docas deu início aos estudos de remodelação no final do ano passado, com base nos apelos de empresas que prevêem problemas no trânsito do porto quando entrarem em operação.
Um dos possíveis afetados pelo traçado atual será o Brasil Terminal Portuário (BTP), que será implantado às margens do Retão da Alemoa, onde passará a Perimetral. É comum nos gates (portões de acesso) de uma instalação a formação de filas de caminhões. Nesse caso, entretanto, os veículos ocupariam parte das pistas da via expressa, dificultando o tráfego.
Ainda conforme informações obtidas por A Tribuna, a Secretaria Especial de Portos (SEP) determinou que a Autoridade Portuária promova estudos para mudar o traçado na Alemoa, onde as obras devem começar em um mês. Já sobre o projeto para o Saboó, a SEP ordenou que a Docas inicie os preparativos para o Mergulhão.
Procurada por A Tribuna, a Secretaria sugeriu que fosse consultada a Codesp. A estatal, por meio de sua assessoria de imprensa, não respondeu se recebeu alguma nova determinação do Governo em relação às obras ou se realmente modificou os planos da Perimetral para o Saboó e a Alemoa. Limitou-se a dizer que ‘‘a Perimetral é um projeto de logística viária. O porto é dinâmico e o projeto acompanha esse dinamismo. Ao longo de sua realização, ele pode ser alterado. A Codesp não está fechada a qualquer definição permanente do traçado’’.
Fonte: A Tribuna Digital